Παράλληλα, μέχρι το τέλος του τελευταίου τριμήνου της χρονιάς αναμένεται ακόμη ένα κρίσιμο ορόσημο: η επιλογή του αναδόχου για την προμήθεια και εγκατάσταση του εξοπλισμού αεροναυτιλίας.
Το νέο αεροδρόμιο, το οποίο όταν τεθεί σε λειτουργία θα αποτελέσει το δεύτερο μεγαλύτερο της χώρας, εισέρχεται πλέον στην τελική ευθεία. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το 2027 θα πραγματοποιηθούν οι πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις, ανοίγοντας τον δρόμο για την έναρξη της κανονικής λειτουργίας του.
Το έργο φιλοδοξεί να εξελιχθεί σε αεροπορικό κόμβο για ολόκληρη τη Νοτιοανατολική Μεσόγειο. Όπως έχει επισημάνει ο πρόεδρος του ομίλου GMR, Srinivas Bommidala –ένας εκ των μετόχων του Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης μαζί με το Ελληνικό Δημόσιο και τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ– η επιβατική κίνηση αναμένεται να είναι υψηλή καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Ενδεικτικό της δυναμικής της περιοχής είναι ότι μόνο τον Νοέμβριο, στο υφιστάμενο αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης», η επιβατική κίνηση αυξήθηκε κατά 9,2% σε ετήσια βάση.
Προχωρημένο κατασκευαστικό στάδιο
Σήμερα, το έργο που υλοποιεί η ΤΕΡΝΑ βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο, με τη συνολική πρόοδο να ξεπερνά το 65%. Οι φέροντες οργανισμοί του πύργου ελέγχου, του αεροσταθμού και των περισσότερων βοηθητικών κτιρίων έχουν ολοκληρωθεί, ενώ σε προχωρημένη φάση βρίσκονται ο πύργος ελέγχου και το κτίριο του terminal επτά επιπέδων, συνολικής επιφάνειας 93.000 τ.μ.
Ιδιαίτερα σημαντική πρόοδος καταγράφεται και στα συνοδά έργα υποδομής, καθώς η νέα οδική σύνδεση με τον ΒΟΑΚ έχει υλοποιηθεί σε ποσοστό άνω του 85%, με εξαίρεση τμήμα στο οποίο κατασκευάζεται σήραγγα μήκους περίπου 3 χιλιομέτρων. Παράλληλα, έχει ολοκληρωθεί ο διάδρομος προσγείωσης και απογείωσης μήκους 3,2 χιλιομέτρων.
Σε εκκρεμότητα παραμένει η εγκατάσταση του ραντάρ στον λόφο Παπούρα, λόγω προσφυγής του Δήμου Μινώα Πεδιάδας στο Συμβούλιο της Επικρατείας, παρά το γεγονός ότι το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο έχει εγκρίνει τη συγκεκριμένη χωροθέτηση ως την πλέον ασφαλή επιλογή για τις αεροπορικές λειτουργίες.
Υποδομή διεθνών προδιαγραφών
Το νέο αεροδρόμιο Καστελίου θα διαθέτει σύγχρονες υποδομές διεθνών προδιαγραφών, μεταξύ των οποίων διάδρομο κατηγορίας ICAO 4E, παράλληλο τροχόδρομο, εκτεταμένους χώρους στάθμευσης αεροσκαφών, πύργο ελέγχου ύψους 44 μέτρων, εγκαταστάσεις καυσίμων και βιολογικού καθαρισμού, καθώς και μεγάλους χώρους στάθμευσης οχημάτων.
Παράλληλα, προβλέπεται ανάπτυξη εμπορικής ζώνης 400 στρεμμάτων και ένα εκτεταμένο οδικό δίκτυο σύνδεσης με τον ΒΟΑΚ και το τοπικό οδικό σύστημα, ενισχύοντας τον ρόλο του αεροδρομίου ως βασικού αναπτυξιακού μοχλού για την Κρήτη.
