Eιδικότερα στην Ελλάδα βρίσκονται αυτή τη στιγμή σε εξέλιξη 125 project δημοσίων και ιδιωτικών έργων, που ξεπερνούν συνολικά τα 40 δισ. ευρώ.
Ο κ. Καραμανλής αναφέρθηκε και στο πρόγραμμα των λεγόμενων έργων νέας γενιάς, που περιλαμβάνει υδροδοτικά, αρδευτικά και εγγειοβελτιωτικά έργα, όπως για παράδειγμα μια σειρά από φράγματα που κατασκευάζονται σε όλη την Ελλάδα, με πόρους από το Ταμείο Ανάκαμψης, σύγχρονα ολοκληρωμένα συστήματα αποσκλήρυνσης νερού και αγωγοί ύδρευσης, αλλά και την αναβάθμιση των συστημάτων άρδευσης με την ενσωμάτωση σύγχρονων τεχνολογιών.
Επίσης, στις σημαντικές αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις ύψους 1,5 δισ. ευρώ, που θωρακίζουν τη χώρα μας απέναντι στις συνέπειες της κλιματικής κρίσης.
Πρωταγωνιστικό ρόλο στις πράσινες υποδομές έχουν τα σιδηροδρομικά έργα, όπως και η περαιτέρω ανάπτυξη του δικτύου των Μέσων Σταθερής Τροχιάς, δηλαδή του Μετρό και του Τραμ όπου υλοποιείται ένα από τα μεγαλύτερα επενδυτικά προγράμματα, ύψους 4,5 δισ. ευρώ. Σημαντικότερο από αυτά το έργο της γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, στο οποίο, μετέχουν και γαλλικές εταιρείες το οποίο, έχει ήδη ξεκινήσει, αλλά και οι επεκτάσεις των υφιστάμενων γραμμών.
Ο υπουργός επεσημανε ότι η ανάπτυξη του σιδηροδρομικού δικτύου αφενός είναι σε πλήρη ευθυγράμμιση με τις πολιτικές της ΕΕ για μεταφορές με μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα, αφετέρου βρίσκεται στο επίκεντρο της στρατηγικής της κυβέρνησης Μητσοτάκη, ώστε να γίνει η Ελλάδα κόμβος υποδομών, συνδυασμένων μεταφορών και κατ’ επέκταση ενεργειακός κόμβος της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Όσον αφορά στο στρατηγικής σημασίας λιμάνι της Αλεξανδρούπολης το οποίο παρακάμπτει τα στενά του Βοσπόρου και μπορεί να αποτελέσει και ενεργειακό κόμβο δρομολογείται ως δημόσιο έργο και έχει εξασφαλίσει την χρηματοδότηση του από τα ευρωπαϊκά Ταμεία με την ένταξη στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών.
