Παραίτηση του διοικητή της ΥΠΑ μετά το μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών
Παραίτηση του διοικητή της ΥΠΑ μετά το μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών

Παραίτηση του διοικητή της ΥΠΑ μετά το μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών

Τεχνικές αστοχίες και παρωχημένα συστήματα στο επίκεντρο.
Share Copy Link
RE+D magazine
14.01.2026

Την παραίτησή του υπέβαλε ο διοικητής της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) Γιώργος Σαουνάτσος, στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα, στον απόηχο της δημοσιοποίησης του πορίσματος για τα αίτια του σοβαρού μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών.

Η παραίτηση έγινε δεκτή, ενώ καθήκοντα διοικητή αναλαμβάνει προσωρινά ο υποδιοικητής Αεροναυτιλίας Γιώργος Βαγενάς. Παράλληλα, το υπουργείο δρομολογεί τις προβλεπόμενες διαδικασίες για τον ορισμό νέου διοικητή.

Σύμφωνα με το επίσημο πόρισμα της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ), το οποίο κατατέθηκε στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών και δόθηκε χθες στη δημοσιότητα, το περιστατικό δεν οφειλόταν σε κυβερνοεπίθεση ή εξωτερική παρέμβαση. Αντιθέτως, αποδίδεται σε εσωτερική τεχνική δυσλειτουργία κρίσιμων συστημάτων επικοινωνίας της ΥΠΑ.

Όπως αναφέρεται στην έκθεση των εμπειρογνωμόνων, το συμβάν προκλήθηκε από «ψηφιακό θόρυβο», αποτέλεσμα αποσυγχρονισμού σε πλειάδα ετερογενών διατάξεων και διεπαφών που καταλήγουν στις εγκαταστάσεις των ΚΕΠΑΘΜ. Ο αποσυγχρονισμός αυτός είχε ως συνέπεια την ακούσια ενεργοποίηση και τη συνεχή εκπομπή κρίσιμου αριθμού πομπών, καθώς και την υποβάθμιση ή διακοπή βασικών τηλεπικοινωνιακών διασυνδέσεων. Η πλήρης επαναφορά των συστημάτων επιτεύχθηκε έπειτα από επανασυγχρονισμούς και επανεκκινήσεις, σε συνδυασμό με την επαναδρομολόγηση της κίνησης στο δίκτυο κορμού.

Για λόγους ασφάλειας πτήσεων επιβλήθηκε άμεσα πλήρης περιορισμός χωρητικότητας (zero rate) και ενεργοποιήθηκαν διαδικασίες έκτακτης ανάγκης. Η αποκατάσταση των παρεχόμενων υπηρεσιών έγινε σταδιακά, ενώ η πλήρης επαναφορά ολοκληρώθηκε στις 16:53 τοπική ώρα, μετά από εκούσια ενέργεια του τηλεπικοινωνιακού παρόχου.

Με βάση τις αναφορές που καταχωρήθηκαν στην πλατφόρμα ECCAIRS και την αξιολόγηση της ΑΠΑ, το περιστατικό κατατάχθηκε ως χαμηλής διακινδύνευσης (Green Area), χωρίς να καταγραφεί παραβίαση ελαχίστων διαχωρισμών. Επιπλέον, στο κεφάλαιο που αφορά την αεροπορική ασφάλεια επισημαίνεται ότι δεν διαπιστώθηκε έκθεση αεροσκαφών σε άμεσο ή έμμεσο κίνδυνο.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στο γεγονός ότι το υφιστάμενο σύστημα Επικοινωνιών Φωνής (VCS – Voice Communication System) της ΥΠΑ, καθώς και κρίσιμες τηλεπικοινωνιακές υποδομές που το υποστηρίζουν, βασίζονται σε παρωχημένη τεχνολογία SDH (Synchronous Digital Hierarchy), η οποία βρίσκεται εκτός υποστήριξης από τον κατασκευαστή και δεν παρέχει επαρκείς εγγυήσεις απρόσκοπτης λειτουργίας.

Στο πλαίσιο αυτό, η Ειδική Επιτροπή καταλήγει σε σειρά εισηγήσεων, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται η επίσπευση της μετάβασης σε τεχνολογία VoIP με την ολοκλήρωση του νέου συστήματος VCS/RCS και την εγκατάσταση 495 νέων πομποδεκτών, η θεσμοθέτηση σταθερού μηχανισμού άμεσης απόκρισης μεταξύ ΥΠΑ και ΟΤΕ, η ενίσχυση της τηλεμετρίας και του τηλεχειρισμού στα κομβικά σημεία, η αυξημένη εποπτεία του ραδιοφάσματος από την ΕΕΤΤ, καθώς και η μετεγκατάσταση των εγκαταστάσεων του ΚΕΠΑΘΜ σε καταλληλότερο περιβάλλον.