ΟΛΘ: Τοποθετήθηκε το πρώτο caisson στον Προβλήτα 6

Η εξέλιξη αποτελεί σημαντικό βήμα για την υλοποίηση της μεγαλύτερης επένδυσης στην ιστορία της ΟΛΘ Α.Ε., καθώς το πρώτο προκατασκευασμένο στοιχείο του νέου κρηπιδώματος εγκαταστάθηκε στη θαλάσσια περιοχή της επέκτασης, ενώ ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή του δεύτερου caisson, ώστε να διατηρηθεί ο προβλεπόμενος ρυθμός εργασιών.

Συνολικά προβλέπεται η κατασκευή και πόντιση 21 caissons, τα οποία θα αποτελέσουν τη βασική δομική υποδομή του νέου Προβλήτα 6. Τα προκατασκευασμένα κιβώτια από οπλισμένο σκυρόδεμα, που χρησιμοποιούνται ευρέως σε μεγάλα λιμενικά έργα διεθνώς, έχουν διαστάσεις περίπου 30 μέτρων μήκος, 15 μέτρων πλάτος και 20 μέτρων ύψος, ενώ το καθένα ζυγίζει περίπου 1.400 τόνους.

Με την ολοκλήρωση της επέκτασης, το μήκος του κρηπιδώματος θα αυξηθεί στα 1.081 μέτρα από 568 μέτρα σήμερα, ενώ το λειτουργικό βάθος θα φθάσει τα 16,8 μέτρα από 12,6 μέτρα. Η αναβάθμιση αυτή θα επιτρέψει την εξυπηρέτηση μεγαλύτερων πλοίων κύριων γραμμών (main liner vessels), ενισχύοντας τη διαμετακομιστική ικανότητα του λιμένα και τη θέση της Θεσσαλονίκης στον χάρτη των διεθνών θαλάσσιων μεταφορών.

Κατά τη διάρκεια της πόντισης του πρώτου caisson πραγματοποιήθηκε αγιασμός στο εργοτάξιο, παρουσία της διοίκησης της ΟΛΘ, εκπροσώπων της Εκκλησίας και στελεχών που συμμετέχουν στην υλοποίηση του έργου.

Η πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της ΟΛΘ Α.Ε., Αγγελική Σαμαρά, χαρακτήρισε την εξέλιξη ως την υλοποίηση ενός στρατηγικού στόχου που παρέμενε για δεκαετίες στο επίκεντρο του αναπτυξιακού σχεδιασμού της Θεσσαλονίκης, υπογραμμίζοντας ότι η επέκταση του Προβλήτα 6 αποτελεί επένδυση εθνικής σημασίας, η οποία θα ενισχύσει τη διεθνή θέση του λιμένα και θα δημιουργήσει μακροχρόνιο αναπτυξιακό αποτύπωμα.

Από την πλευρά του, ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ Α.Ε., Ιωάννης Τσάρας, σημείωσε ότι η τοποθέτηση του πρώτου caisson επιβεβαιώνει την πρόοδο του έργου σύμφωνα με το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα. Όπως ανέφερε, με την ολοκλήρωσή του ο νέος Προβλήτας 6 θα αναβαθμίσει ουσιαστικά τις επιχειρησιακές δυνατότητες του λιμένα, ενισχύοντας τον ρόλο της Θεσσαλονίκης ως βασικής πύλης εμπορίου και συνδυασμένων μεταφορών για τη Νοτιοανατολική και την Κεντρική Ευρώπη.

Παράλληλα, επισήμανε ότι η πλήρης αξιοποίηση της επένδυσης προϋποθέτει την έγκαιρη ολοκλήρωση των κρίσιμων έργων οδικής και σιδηροδρομικής συνδεσιμότητας, ώστε οι νέες υποδομές να λειτουργήσουν στο μέγιστο των δυνατοτήτων τους.

Η επέκταση του Προβλήτα 6 αποτελεί το σημαντικότερο έργο του επενδυτικού προγράμματος της ΟΛΘ και αναμένεται να αυξήσει σημαντικά τη δυναμικότητα του λιμένα, ενισχύοντας τον ρόλο του ως κόμβου εφοδιαστικής αλυσίδας, διαμετακομιστικού εμπορίου και συνδυασμένων μεταφορών για τη Βόρεια Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων.